Laevanduse katkemine läbi Hormuzi väina põhjustas väetiste, kemikaalide, plasti ja alumiiniumi ekspordi märkimisväärse languse seitsmest Hormuzi{0}}sõltuvast majandusest - Bahreinist, Iraanist, Iraagist, Kuveidist, Katarist, Saudi Araabiast ja Araabia Ühendemiraatidest, mis avaldati augustis {{2.}}. 12 strateegiliselt olulise toote kombineeritud kaubaeksport langes 2026. aasta aprillis võrreldes eelmise aastaga 21%.
Rahvusvaheline Kaubanduskeskus märkis, et ekspordiväärtuse langust võimendasid järsud toormehindade liikumised, mille põhjustas häire ise, muutes füüsilise mahu muutused usaldusväärsemaks näitajaks. Kõigis 12 tootekategoorias langesid ekspordimahud 2025. aasta aprillist 2026. aasta aprillini. Väetisega{4}}seotud väljaminevad saadetised ei ole pärast 17. juunil sõlmitud USA-Iraani vastastikuse mõistmise memorandumit näidanud nähtavat taaskäivitamist ning jälgitavad kaubavood on kuni augusti lõpuni nulli või selle lähedal.
Mõju importivatele riikidele on olnud ebaühtlane. Jaapan, kus ajalooliselt hankis 91% oma toornaftast Hormuzist sõltuvatelt tarnijatelt, registreeris koguimpordi langus 64%. Tai seevastu suurendas importi 62%, kuna rafineerimisettevõtted hankisid kaubad alternatiivsetelt tarnijatelt. Lõuna-Aasia ja Aafrika väetistest{7}}sõltuvate põllumajandusmajanduste jaoks on Hormuzi kaubanduse katkemine suurendanud toiduga kindlustatuse probleeme juba niigi kõrgete sisendkulude perioodil.
